Ինչու՞ են տարբեր խոնավ և չոր ադիաբատիկ անցումների արագությունները:
Ինչու՞ են տարբեր խոնավ և չոր ադիաբատիկ անցումների արագությունները:

Video: Ինչու՞ են տարբեր խոնավ և չոր ադիաբատիկ անցումների արագությունները:

Video: Ինչու՞ են տարբեր խոնավ և չոր ադիաբատիկ անցումների արագությունները:
Video: Ինչու են թմրում ձեռքերը. 7 վտանգավոր հիվանդություններ, որոնք կարող են թմրում և ծակոցներ առաջացնել 2024, Նոյեմբեր
Anonim

Ընդհանուր առմամբ, երբ օդի ծանրոցը բարձրանում է, դրա մեջ ջրի գոլորշին խտանում է և ջերմություն է արտանետվում: Հետևաբար, բարձրացող օդը բարձրանալիս ավելի դանդաղ կսառչի. որ թաց ադիաբատիկ բացթողման արագություն ընդհանուր առմամբ կլինի ավելի քիչ բացասական, քան չոր ադիաբատիկ անհետացման արագություն . Մառախուղներ են առաջանում, երբ խոնավ օդը սառչում է, և խոնավությունը խտանում է:

Նմանապես, դուք կարող եք հարցնել, թե ինչու են խոնավ և չոր ադիաբատիկ ցուցանիշները տարբեր:

Այն խոնավ ադիաբատիկ ձախողում տոկոսադրույքը պակաս է, քան չոր ադիաբատիկ ձախողում տոկոսադրույքը որովհետեւ խոնավ օդը բարձրանալով խտացնում է իր ջրային գոլորշին (հագեցվածությունը հասնելուց հետո): Երբ ցողի կետի ջերմաստիճանը և օդի ջերմաստիճանը հավասար են, ասում են, որ օդը հագեցած է:

Բացի վերևից, որքա՞ն է խոնավ ադիաբատիկ լապսի արագությունը: MALR ( Խոնավ ադիաբատիկ լափսի արագություն ) կոչվում է նաև թաց կամ հագեցած ադիաբատիկ բացթողման արագություն . Դա այն ջերմաստիճանի հետագիծն է, որով անցնում է հագեցած օդը: Այն թաց ադիաբատիկ բացթողման արագություն տատանվում է մոտ 4 C/կմ-ից մինչև գրեթե 9,8 C/km: -ի լանջին թաց ադիաբատները կախված են օդի խոնավությունից:

Նաև հարց է ծագում, ո՞րն է տարբերությունը չոր և խոնավ ադիաբատիկ լափսի արագության միջև:

Այն չոր ադիաբատիկ անհետացման արագություն մոտավորապես 5,5 աստիճան Ֆարենհայթի ջերմաստիճանի փոփոխություն է յուրաքանչյուր 1000 ոտնաչափ ուղղահայաց շարժման համար: Այն խոնավ ադիաբատիկ բացթողման արագություն , մյուս կողմից, այն է տոկոսադրույքը որի ժամանակ Ա հագեցած օդի փաթեթը տաքանում կամ սառչում է, երբ այն ուղղահայաց շարժվում է:

Ինչու՞ է չոր ադիաբատիկ բացթողման արագությունը հաստատուն:

Այն չոր ադիաբատիկ անհետացման արագություն քանի որ օդը կախված է միայն օդի հատուկ ջերմային հզորությունից մշտական ճնշումը և ձգողականության հետևանքով առաջացած արագացումը: Երբ օդային ծանրոցը բարձրանում և սառչում է, այն կարող է ի վերջո կորցնել իր խոնավությունը խտացման միջոցով. իր անգործության դրույքաչափը հետո մեծանում և մոտենում է չոր ադիաբատիկ արժեքը։

Խորհուրդ ենք տալիս: